1、 从动盘总成应坚持清洁，冲突片有必要防尘、防污、防油。聚散器在发起机上装置之前，要将压盘与飞轮外表擦拭洁净、去掉油污，避免形成聚散器打滑。

　　2、聚散器出厂前已调好，运用中一般不需要调整。确需调整时有必要在工艺用具上经过调整螺母进行调整，避免压盘歪斜。六个别离杆端部弧面有必要与别离环触摸，别离环端面跳动不大于0.4mm.

　　3、为包管聚散器作业的平稳性，聚散器压盘总成及从动盘总成出厂前已进行了平衡，运用中切勿随意拆换零件。聚散器修补有必要拆开时，可先作好记号，修补后按原记号装置偏重新平衡。

　　4、 在发起机上装置或拆开聚散器时，有必要对角替换打紧或放松聚散器固定在飞轮上的螺栓或螺母。

　　5、装置聚散器时，要用耐温、耐压的光滑脂适当地光滑从动盘花键和变速箱1轴花键，包管从动盘在变速箱1轴花键上能自在挪动。过量光滑将导致冲突片打滑。

　　汽车离合器在汽车中发挥将汽车引擎动能截断、粘合、便于驾驶员换挡;传输扭矩、车子平稳启动的功能

　　汽车离合器的种类有很多种，比如：磁粉离合器、电磁离合器、液力偶合器和摩擦离合器，摩擦离合器又可以分成为湿式和干式两个类别。现在就有从动盘——欧士达来和大家详细说说这几种离合器类别吧：

　　1：磁粉离合器

　　在主动零件和从动零件之间放入磁粉，接入电后磁粉相互结合，这时候主动零件和从动零件一起转动工作。

　　优缺点：这种离合器可以有较大的滑差，并且温度升的较大，价格也更高

　　2：电磁离合器

　　通过电磁离合器中线圈的通电和断电来实现离合器的断开和分离

　　3：摩擦离合器

　　摩擦离合器主要是弹簧式的，汽车引擎发出转矩后，离合器片，压盘接触面和从动盘接触面进行摩擦传输给从动盘，汽车驾驶员踏下离合器，通过机械传输，让膜片弹簧的大端带动压盘往后动，这个时候主动零件和从动零件开始分离

　　4：液力偶合器

　　这种离合器靠油液来传输发动机转矩，主动零件是外壳，和泵轮连接在一起，而从动临建是涡轮

　　离合器总成包括离合器片、离合器压盘和分离轴承三套件，三套件的寿命基本相同。离合器片是一种以摩擦为主要功能、兼有结构性能要求的复合材料。汽车用摩擦材料主要是用于制造制动摩擦片和离合器片。

　　这些摩擦材料主要采用石棉基摩擦材料，随着对环保和安全的要求越来越高，离合器片，逐渐出现了半金属型摩擦材料、复合纤维摩擦材料、陶瓷纤维摩擦材料。除非是离合器片由于出厂就存在质量问题，短时间内更换，一般情况下当离合器片磨损后，压盘和分离轴承的寿命也基本结束了。再有单纯更换离合器片，离合器片，压盘和分离轴承与片的磨损度不一致，离合器片，需要重新磨合，这种情况非常容易造成新离合器片的老化度极具加速，大大缩短离合器片的使用寿命。

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